Τετάρτη, 29 Οκτωβρίου 2014

Κάποιος πέταξε τσιγάρο...

Είχαμε φορτώσει τον Αίολο-2 αλλά τελικά κάτι δεν πήγε καλά στην εκτόξευση... Τι να πεις?

Παρασκευή, 24 Οκτωβρίου 2014

Δελτίο Τύπου

TO ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΡΑΔΙΟΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ
ΤΕΥΧΟΣ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2014 (Τεύχος 116)

ΚΥΚΛΟΦΟΡΕI ΣΤΑ ΠΕΡΙΠΤΕΡΑ
  
ΜΕ ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ ΕΞΩΦΥΛΛΟ 

Μη το Χάσετε !!!!!!


 www.radiomagazine.com
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ: ΛΑΜΠΑΤΟΣ ΕΝΙΣΧΥΤΗΣ ΗΧΟΥ - SINGLE ENDED 16W/8V
Το τελευταίο τεύχος της χρονιάς που φεύγει, αποχαιρετά το 2014, με μια εντελώς ανανεωμένη εμφάνιση που μέλλει να φέρει μια πιο θετική διάθεση αλλά και ελπίδα για τη νέα χρονιά...
Με ένα μοντέρνο "new look" εξώφυλλο που αναμφίβολα θα προκαλέσει τα θετικά σχόλια των αναγνωστών, το νέο τεύχος ανανεώνει εξίσου και τη θεματολογία του, καλωσορίζοντας έναν αξιόλογο, έμπειρο και πολυτάλαντο συγγραφέα -γνωστό από τα ενδιαφέροντα άρθρα ηλεκτρονικών κατασκευών στο αμερικάνικο περιοδικό "AudioXpress"- ο οποίος σε αυτό το τεύχος του περιοδικού Ραδιοτηλεπικοινωνίες, κάνει το ντεμπούτο του με την κατασκευή της "Μαιζονέτας".
Ο λόγος για τον 
Αλέξανδρο Αρίων, γνωστό και ως "Λυχνάρη", ο οποίος, με την κατασκευή ενός ποιοτικού, λαμπάτου ενισχυτή ήχου θα εγκαινιάσει το ανανεωμένο στυλ του περιοδικού, γοητεύοντας τους λάτρεις των ηλεκτρονικών και ικανοποιώντας στα σίγουρα ακόμη και τον πιο απαιτητικό αναγνώστη.
Ένα λεπτομερέστατο και βαθυστόχαστο ρεπορτάζ-οδοιπορικό-ντοκουμέντο, με αφετηρία τη... νιρβάνα της ανεξάρτητης ελληνικής ραδιοφωνίας, μέχρι τη στιγμή της σημερινής λεηλασίαςόπου τουρκικοί σταθμοί έχουν καταλάβει τις ελληνικές συχνότητες ενώ οριστικοποιείται το οδυνηρό τέλος για το Ελληνικό Κρατικό Ραδιόφωνο... Στιγμές ιστορικές και συνάμα σκληρές που αφήνουν σημάδια στο χρόνο ενώ οι απερίσκεπτες κυβερνητικές αποφάσεις κυριολεκτικά διαγράφουν μια ολόκληρη ιστορία, περνώντας σε αποξήλωση και λεηλασία ιστορικών ελληνικών σταθμών...Όλα αυτά, σε πλήρη και λεπτομερή ανάλυση, μαζί με επίσημα ΣΤΟΙΧΕΙΑ - ΦΩΤΙΑ που κατέθεσε στην Βουλή ο Βασίλης Καπερνάρος που θα σας εκπλήξουν !
Μια αξιόλογη και πληρέστατη παρουσίαση 2 νέων πομποδεκτών αυτοκινήτου, εξαίρετης ποιότητας, με πληθώρα λειτουργιών και δυνατότήτων και με εξαιρετική τιμή ! Όλες οι λεπτομέρειες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά και όχι μόνο, από τους πρωταγωνιστές ALINCO DR-638HE & TYT TH-9800 !
Η παρουσίαση κατασκευής ενός απλού αλλά σταθερού ταλαντωτή I/Q για την μπάντα των 2200m και για χρήση σε συνδυασμό με λογισμικό δέκτη ή πομποδέκτη SDR. Με όλες τις απαραίτητες οδηγίες, τα σχεδιαγράμματα και βήμα-βήμα, θα έχετε ένα άριστο αποτέλεσμα !
Ακόμη μια μελέτη κατασκευής ιστού ανάρτησης κεραίας VHF, UHF, PMR, Marine, Air Band, ύψους μέχρι 7 μέτρα και με δυνατότητα ν' ανεβοκατεβαίνει εύκολα και γρήγορα. Βήμα-βήμα, όλα τα σχέδια, οι εικόνες και οι επεξηγήσεις θα σας χαρίσουν έναν ιστό μόνιμα τοποθετημένο, χωρίς προβλήματα και φθορές !
Μια ενδιαφέρουσα Ιστορική και παράλληλα Νομική Αναδρομή (του δικηγόρου & συναδέλφου SV2HPΗ) στην "γκρίζα" ραδιοερασιτεχνική νομοθεσία του χθες, με πολλές άγνωστες πτυχές που θα λύσουν ποικίλες απορίες των νέων αλλά και των παλαιότερων ραδιοερασιτεχνών.
Επίσης... ΟΛΕΣ οι πρόσφατες Επίσημες Διευκρινήσεις και Διαδικασίες Εξετάσεων για την απόκτηση του ραδιοερασιτεχνικού πτυχίου... κατευθείαν από το Υπουργείο !
Τα ραδιοερασιτεχνικά δρώμενα, παρόντα όπως πάντα, ζωντανεύουν τις σελίδες του περιοδικού Ραδιοτηλεπικοινωνίες και παρουσιάζουν την μεγάλη ευχαρίστηση και ικανοποίηση που έχει τη δυνατότητα να προσφέρει το χόμπι του ραδιοερασιτεχνισμού, σε έναν απαράμιλλο συνδυασμό με την μοναδική ομορφιά της Ελλάδας... Ζήστε κι εσείς, έστω νοερά, το καταπληκτικό Aegean Contest του 2014 που διαδραματίστηκε στον μαγευτικό Όλυμπο των αρχαίων θεών και διαβάστε επίσης την περιγραφή μιας πιο προόσφατης δραστηριότητας, της ραδιοσυνάντησης HamFest Λάρισας, που αναμφίβολα έχει γίνει για τους περισσότερους Έλληνες ραδιοερασιτέχνες, αν όχι θεσμός, σίγουρα μια ευχάριστη συνήθεια για το ξεκίνημα του φθινοπώρου!

Κλείνουμε τη φετινή χρονιά με αισιοδοξία, αναμένοντας την επόμενη, με την ελπίδα όλα να πάνε προς το καλύτερο, σε προσωπικό, επαγγελματικό και φυσικά... ραδιοερασιτεχνικό τομέα, με πολλά ευχάριστα DX, περισσότερες ραδιοερασιτεχνικές δραστηριότητες, προσωπικές κατασκευές και φυσικά, με τους αναγνώστες να συνεχίζουν να μας στηρίζουν, καλοδεχούμενοι πάντα για προτάσεις, συνεργασίες και άμεση επικοινωνία !
Καλές Γιορτές σε όλους, με ό,τι καλύτερο, να βγει αληθινό !

Δευτέρα, 20 Οκτωβρίου 2014

Κυριακή, 19 Οκτωβρίου 2014

JOTA - JOTI 2014















Κάθε χρόνο, το 3ο Σαββατοκύριακο του Οκτωβρίου πραγματοποιείται tο
JOTA - JOTI [Τζάμπορη των Αιθέρων (Jamboree-On-The-Air) - JOTI
Τζάμπορη στο Διαδίκτυο (Jamboree-On-The-Internet) ].

Για την εκδήλωση αυτή απαιτείται η συνεργασία ραδιοερασιτεχνών και
προσκόπων σε παγκόσμιο επίπεδο. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε
να επισκεφτείτε τη σελίδα του Σώματος Ελλήνων Προσκόπων (
http://www.sep.org.gr/jota-joti )

Για μία ακόμη χρονιά ο Σύλλογος Ραδιοερασιτεχνών Μαγνησίας συμμετείχε
στο JOTA-JOTI από την έδρα του που συστεγάζεται με το 3ο Σύστημα
Αεροπροσκόπων Νέα Ιωνίας Βόλου.

Την εκδήλωση υποστήριξαν οι:
Κώστας SV4FFL
Νίκος SV4FFO
Τάσος SV4FFX
Παναγιώτης SV4JYI
Μάνος SV4PBH


Μέσα σε λίγες ώρες οι πρόσκοποι ενημερώθηκαν για τις δυνατότητες
επικοινωνίας μέσω ασυρμάτου, συνομίλησαν με άλλα συστήματα στην Ελλάδα
και αντάλλαξαν πληροφορίες για τον προσκοπισμό μέσω του internet.
Επίσης συμμετείχαν στα παιχνίδια και τις δράσεις σύμφωνα με το
πρόγραμμα του JOTA - JOTI.

Ο ΣΥ.Ρ.ΜΑ ευχαριστεί τους προσκόπους της περιοχής καθώς και τους
συναδέλφους ραδιοερασιτέχνες, για τη συμμετοχή και τη συνεργασία.

73 de SV4PBH Μάνος




SX1EU ήταν και τελείωσε...




Έγινε η εκδήλωση στο Σύνταγμα με ραδιοερασιτέχνες να πλαισιώνουν, τον βασικό πυρήνα της ομάδας DX-plus η οποία είχε εκεί τα πιο άξια στελέχη της: SV1GE, SV1PMR, SV1GRM, SV1RP, SV1HER...

Τετάρτη, 15 Οκτωβρίου 2014

SX1EU ...


Τρίτη, 14 Οκτωβρίου 2014

Κάτι πίνουν...

Πριν δυο μήνες είχα γράψει για ένα "ορφανό" λινκ που είχε βρεθεί στην Πάρνηθα και κατασχέθηκε από την ΕΕΤΤ.

http://2mdes.blogspot.gr/2014_08_01_archive.html

Δείτε πως εμφανίζεται η είδηση (αφού πρώτα την έχουν τραβήξει από τα μαλλιά μέχρι ξεχειλώματος) δυο μήνες μετά:

######################################################################################################

Πάρνηθα: Ύποπτη συσκευή «τύφλωνε» τους πιλότους! Την ανακάλυψε η ΕΥΠ κοντά σε ραντάρ της Πολεμικής Αεροπορίας



Πάρνηθα: Ύποπτη συσκευή «τύφλωνε» τους πιλότους. Σε περίπτωση που από τις παρεμβολές μπλοκάρει το σήμα του ραντάρ μπορεί να μπουν ανενόχλητα στον εθνικό εναέριο χώρο εχθρικά αεροσκάφη

Κεραία, μέσω της οποίας γίνονταν παρεμβολές στο ραντάρ της Πολεμικής Αεροπορίας που βρίσκεται στην περιοχή Καραβόλα της Πάρνηθας, με αποτέλεσμα σε ορισμένες περιπτώσεις να τυφλώνονται τα ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη που επιχειρούσαν στο Αιγαίο, εντόπισαν οι αρμόδιες υπηρεσίες του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ).

Η κεραία που έκανε τις παρεμβολές είχε τοποθετηθεί μέσα στο δάσος και μερικές εκατοντάδες μέτρα μακρύτερα από τις εγκαταστάσεις που στεγάζουν το προσωπικό και τα ραντάρ του 2ου Κέντρου Ελέγχου Περιοχής της Πάρνηθας, χωρίς να γνωρίζει κανείς με ποιον τρόπο τοποθετήθηκε εκεί, αλλά ούτε και την ταυτότητα αυτού που την τοποθέτησε.

Ο εντοπισμός της έγινε έπειτα από παράπονα που διατύπωναν χειριστές αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας ότι σε ορισμένες περιπτώσεις έχαναν το σήμα του ραντάρ, κάτι που έκανε τους αρμόδιους επιτελείς του ΓΕΑ να αντιληφθούν ότι κάτι περίεργο και ύποπτο συνέβαινε. Για το θέμα υπήρξε άμεση κινητοποίηση του υπουργείου Εθνικής Αμυνας, ενώ ειδοποιήθηκε και κλιμάκιο της ΕΥΠ το οποίο μετέβη στην περιοχή προκειμένου να βοηθήσει στις σχετικές έρευνες, δεδομένου ότι το θέμα ήταν κάτι που απτόταν άμεσα της εθνικής μας ασφάλειας. Η κεραία ήταν τοποθετημένη με τέτοιον τρόπο που έδειχνε ότι η δουλειά είχε γίνει από επαγγελματίες, ενώ προκειμένου να λειτουργεί για όσο χρονικό διάστημα γινόταν περισσότερο, ακριβώς δίπλα της βρέθηκε και μια μικρή κατασκευή φωτοβολταϊκών κατόπτρων μέσω της οποίας τραβούσε ενέργεια. Η υπόθεση έχει προκαλέσει ανησυχία τόσο στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας όσο και στο υπουργείο Δημόσιας Τάξης, δεδομένου ότι παρά το γεγονός πως έχει περάσει σχεδόν ένας μήνας από τον εντοπισμό της εν λόγω κεραίας, οι δράστες που την τοποθέτησαν παραμένουν άγνωστοι, ενώ μόνο εικασίες μπορούν να γίνουν ως προς την ταυτότητά τους και τους σκοπούς που εξυπηρετούσαν. 

Αμεση σχέση με τις αναχαιτίσεις

Να σημειώσουμε πάντως πως, σύμφωνα με κύκλους της Αεροπορίας, το συγκεκριμένο περιστατικό είναι εξαιρετικά σοβαρό, δεδομένου ότι σχετίζεται άμεσα και με το θέμα των αναχαιτίσεων τουρκικών αεροσκαφών στο Αιγαίο. Και αυτό γιατί τα μαχητικά μας κατά τη διάρκεια μιας επιχείρησης αναχαίτισης εχθρικών αεροσκαφών βρίσκονται σε άμεση επικοινωνία με το ραντάρ, το οποίο και τα καθοδηγεί ως προς τα πού κινείται ή βρίσκεται το «εχθρικό ίχνος» προκειμένου να το αντιμετωπίσουν. Επίσης, στο ενδεχόμενο που νεκρώσει έστω και για λίγο το ραντάρ, τότε, θεωρητικά, δίνεται η δυνατότητα σε εχθρικά αεροσκάφη να μπουν ανενόχλητα στον εθνικό μας εναέριο χώρο χωρίς κανείς να τα εντοπίσει. Στην πραγματικότητα πάντως το παραπάνω είναι κάτι αδύνατον να γίνει, δεδομένου ότι οι περιοχές ευθύνης των ραντάρ της χώρας αλληλοκαλύπτονται.

Σε κάθε περίπτωση ωστόσο, το ραντάρ της Πάρνηθας αποτελεί έναν από τους τρεις άγρυπνους φρουρούς (οι άλλοι δύο είναι τα ραντάρ στον Χορτιάτη και το Πήλιο) που παρακολουθούν και ελέγχουν τον εναέριο χώρο της Ελλάδας, συμμετέχοντας σε εθνικές αλλά και νατοϊκές ασκήσεις. Δεν υπάρχει άλλωστε πιλότος της Πολεμικής αλλά και της Πολιτικής Αεροπορίας που να μη γνωρίζει τον κωδικό «Mambo», αφού οι χειριστές τού εν λόγω ραντάρ είναι σε θέση να ξέρουν ανά πάσα στιγμή τι πετάει και πού εντός της περιοχής ευθύνης τους. Σύμφωνα με πληροφορίες, τα προβλήματα που θα μπορούσε να προκαλέσει η λειτουργίας μιας κεραίας παρεμβολών σε ένα από τα πλέον σημαντικά ραντάρ αεράμυνας της χώρας είναι πολλά και πολυεπίπεδα. Οπως σημειώνουν αρμόδιοι κύκλοι, σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως σε συνθήκες ξαφνικής κακοκαιρίας, αεροπορικού ατυχήματος ή έρευνας και διάσωσης σε ξηρά και θάλασσα, θα μπορούσαν να χαθούν ακόμη και ανθρώπινες ζωές. «Φανταστείτε να είχαμε την εκδήλωση μιας επιχείρησης τύπου “Renegade”, όπου κάποιο πολιτικό αεροσκάφος θα ήταν υπό τον έλεγχο τρομοκρατών ή αεροπειρατών και τα μαχητικά αεροσκάφη που το συνόδευαν να έχαναν την επαφή τους με το ραντάρ ή να μην είχαν ξεκάθαρη εικόνα. Θα ήταν κάτι που θα είχε σημαντικές επιπτώσεις όχι μόνο στην επιχείρηση, αλλά και στην ίδια την αξιοπιστία της χώρας», καταλήγουν οι ίδιοι κύκλοι.
##################################################################################################################################################################

Τσίμπησε και το "πρώτο θέμα":
http://www.protothema.gr/greece/article/418068/parnitha-upopti-suskeui-tuflone-tous-pilotous/

Κάτι πίνουν σας λέω....!

Κυριακή, 5 Οκτωβρίου 2014

QRP Tuner for FT-817... (UPDATE)



Μπορείτε να παρακολουθήσετε το video απευθείας στο youtube, πατώντας ΕΔΩ!

Έχω ξαναπεί ότι θεωρώ το FT 817 ώς τον καλύτερο ασύρματο πομποδέκτη, αφού ο μικρός όγκος και βάρος δίνει ευλιξία χρήσης σε συνθήκες φορητής εγκατάστασης, κυρίως από κορυφές βουνών...

Μέχρι τώρα έχω δουλέψει πολύ μακρινές επαφές στα 2μέτρα, με μια μικρή κεραία 5 στοιχείων. Όμως στα βραχέα μια κεραία για όλες τις μπάντες (πχ windom) θέλει δυο πολύ ψηλά σημεία πρόσδεσης, ενώ σε κάθε περίπτωση η χρήση ενός εξωτερικού antenna tuner θα βοηθούσε...

Ξεκίνησα μια τέτοια κατασκευή τον Αύγουστο σε μια προσπάθεια γενικότερης αναβάθμισης του φορητού πομποδέκτη μου: Εκτός από το tuner άλλαξα τις μπαταρίες λιθίου με καινούριες, και έφτιαξα μια θήκη να τα χωρά όλα μέσα μαζί με μια εφεδρική μπαταρία LiPo 5ΑΗ που θα μου έδινε μεγάλη αυτονομία στο βουνό...

Το κουτί στο οποίο κατασκεύασα το tuner είναι πλαστικό του εμπορίου, και κριτήριο ήταν το μέγεθος του το οποίο ήθελα όμοιο με το μέγεθος του 817 για να το κάνω "σάντουιτς"!! Μέσα είχε πολύ χώρο. 

Εκτός από τα υλικά προσαρμογής, έβαλα και ένα οργανάκι για ένδειξη στασίμων και ισχύος. Βέβαια το 817 έχει τέτοιες ενδείξεις, αλλά μπορώ έτσι να έχω στο όργανο του πομποδέκτη οποιαδήποτε άλλη μέτρηση (πχ διαμόρφωση) και τα στάσιμα να τα "βυθίζω" από το όργανο του tuner...

Το πιο ευέλικτο κύκλωμα tuner είναι το "Τ", που στην δική μου περίπτωση έχει δυο πυκνωτές σε σειρά και ένα πηνίο προς τη γη. Ο πρώτος πυκνωτής είναι 240pF μεταβλητός -ξηλωμένος από "τρανζιστοράκι"- ενώ ο δεύτερος σταθερός 68pF.

Το πηνίο έχει 12 μεσαίες λήψεις "ανά τρεις σπείρες" από τη γη και, 6 λήψεις "ανά σπείρα". Με ένα διακόπτη 12 θέσεων και έναν δεύτερο 6 θέσεων είναι δυνατός κάθε συνδυασμός! 

Η είσοδος του tuner έρχεται από την μπροστινή έξοδο του 817 με ένα κοντό καλώδιο στο BNC αριστερά. Αφού περάσει από την πλακέτα μέτρησης SWR & FWD πηγαίνει στο δικτύωμα του προσαρμογέα. Να σημειώσω εδώ ότι δοκίμασα και άλλους τρόπους συντονισμού (Π, L) πριν καταλήξω  στο "Τ" θεωρώντας το πιο ευέλικτο...

H έξοδος λαμβάνεται πάλι με BNC, αλλά για ευκολία πρόσδεσης ενός "σύρματος" στη θέση της κεραίας, έφτιαξα έναν αντάπτορα από BNC σε μπόρνα...

Για την ευκολία συντονισμού, προμηθεύτηκα ένα "κερατάκι" σε μέγεθος βύσματος το οποίο σύνδεσα στο ACC. Τι κάνει, αυτό το "κερατάκι": Όταν πατήσεις γρήγορα δυο φορές το ΡΤΤ -και ενώ είσαι σε CW ή SSB διαμόρφωση- το 817 γυρνάει σε ΑΜ στέλνοντας ένα carrier στο 1/4 της ισχύος!!! 
Έφτιαξα επίσης έναν αντάπτορα για να συνδέω το κλειδί στην είσοδο του μικροφώνου (ναι γίνεται!) ώστε να μην χρησιμοποιώ καμία από τις υποδοχές στο πίσω μέρος του πομποδέκτη και να μπορώ να χρησιμοποιώ τον ασύρματο όρθιο...
Στο πλάι έβγαλα την γείωση σε πεταλούδα για να μπορώ εύκολα να συνδέσω ένα συρμάτινο αντίβαρο.

Τέλειωσα μετατρέποντας μια θήκη μεταφοράς ώστε να χωράει τον ασύρματο με το tuner, μια εφεδρική μπαταρία, τους απαραίτητους αντάπτορες και ένα δεκάμετρο καλώδιο σιλικόνης. Τα απαραίτητα δλδ για φορητή σύντομη χρήση από μια υπαίθρια θέση...

Ψάχνοντας για ιδέες στο διαδίκτυο είδα διάφορες "προσεγγίσεις" όπως μηχανήματα σε τάπερ(!), προσαρμοσμένα σε σιδηροκατασκευές, σε σακίδια κλπ Σκεπτικό της δικής μου ενασχόλησης ήταν να κάνω ένα πρακτικό πακέτο που να μεταφέρεται, να στήνεται και να ξεστήνεται εύκολα και να έχει πολύωρη αυτονομία...

Οι χτεσινές δοκιμές έγιναν από το γνωστό πλάτωμα στους πρόποδες της Πάρνηθας. Με ισχύ 1Watt και ένα 10μετρο σύρμα μιλήσαμε στα 40μ με αρκετές πόλεις της Ελλάδας όπως η Σπάρτη, η Πάτρα, η Νάξος κλπ

Η επόμενη δοκιμή πιστεύω θα είναι από πιο ψηλά...